1er borrador julio 2009Queridos seres humanos,
Como yo nunca he sido un problema y deseo CREAR SOLUCIONES (DGT, “todos somos parte del problema y parte de la solución”), hace ya varias semanas que no me dejan dormir una serie de preguntas, y me gustaría mucho que me las respondieran para ver si aclaro algo de todo este lío que llevo en la cabeza.
Cuando Rafa Nadal gana un Open a Federer miles de personas están muy contentas y en las emisoras de radio solo hacen que elogiar y motivar a los jóvenes para que luchen por sus sueños… Vamos a ver si conmigo hacen lo mismo y alguna autoridad me da una oportunidad de poder hacer lo que mi corazón siente que es lo correcto.
De momento, de mi vida solo os explicaré lo que sigue:
- Obtuve el carnet B a los 18 años en el año 1993, pero hasta julio del 1999 solo conducía pocos quilómetros mi primer coche.
- De julio de 1999 hasta marzo del 2004 fui repartidor de productos veterinarios por toda la provincia de Lleida y limítrofes. Realizaba de 200 a 500 km. diarios, unos 80.000 km/año.
- De marzo del 2004 hasta agosto del 2005 estuve repartiendo paquetería en el centro de Lleida. Para no coger la baja por estrés y nervios, me saqué el carnet C y luego…
- Desde agosto del 2005 hasta hoy conduzco un camión por media España. Solo realizo viajes uno, dos o tres días a la semana. Más o menos unos 70.000 km/año.
Llevo ya diez años viviendo y disfrutando de la vida en la carretera, con sus pros y sus contras, y por eso quiero lanzaros esta serie de preguntas:
1- He comprobado que en todos los trabajos la experiencia es un grado (menos en el de transportista), ya que para llegar a ser director o tener un alto cargo vas subiendo peldaños, vas aprendiendo cosas y finalmente la vida te coloca donde te mereces.
¿Por qué con mi experiencia tengo los mismos 12 puntos que un señor que lleva los niños al colegio, luego va a la oficina y vuelve a su casa? Yo conduzco 700 km. al día y vivo muchas más experiencias que él. Ese señor solo hace unos 20 o 50 km. al día y también le han dado 12 puntos. Es una gran injusticia, que alguien me lo explique.
Propongo soluciones: a) que nos den más puntos.
b) que separen los puntos por carnets o actividad.
c) otras…
2- Por favor ir al congreso de los diputados y al senado y hacer la siguiente encuesta:
a) ¿Cuántos de vosotros habéis dormido varias noches en la litera de un camión?
b) ¿A cuántos de vosotros os han dormido con spray y os lo han quitado todo?
Como las respuestas serán…todas positivas… ¿Cómo pueden legislar sobre algo que no han vivido? ¿Cómo pueden vivir tan anchos si nunca se han sentido desprotegidos y desnudos?
3- ¿Qué título universitario hace falta para poder diseñar, proyectar y construir una carretera?
Si yo realizo un pequeño error con mi camión y me pillan me penalizan, en cambio, a esos ingenieros de no sé qué, ¿Cuántos puntos negros han hecho construir? ¿Cuántas muertes ha habido por su culpa? ¿Por qué no se le ha ocurrido a nadie juzgarlos por los centenares de homicidios imprudentes provocados?, ¿Alguien ha penalizado a algún ingeniero por crear la posibilidad de matar? Me gustaría poder crear un concurso para saber ¿Cuál es el ingeniero o equipo de ingenieros que han creado más puntos negros? Y que viéramos su cara y su arrepentimiento en la televisión.
Vamos a poner un ejemplo muy sencillo: Si la fábrica que hace los trajes de la Guardia Civil los hiciera mal, “alguien” haría cambiar ese proveedor, en cambio, si un ingeniero nos construye mal un trozo de carretera… ¿podemos prescindir de él para siempre?
Han quedado claras las preguntas de este punto o las vuelvo a escribir en mayúsculas…
4- Si de las rutas que hago normalmente he inventariado varias cosas que según mis criterios de experiencia y profesionalidad me gustaría mejorar, por ejemplo: señales, accesos, límites de velocidad, peraltes,…
¿Qué debo hacer para que mi experiencia sirva para mejorar esas carreteras?
Si monto una empresa para hacer esa actividad ¿Quién me pagará y sobre todo cuando?
Recordad amigos míos que QUIERO CREAR SOLUCIONES.
5- Para llegar a ser Director Provincial de Tráfico ¿Qué hay que hacer antes? Apuntarte a un partido político, tener enchufe, aprobar unas oposiciones, ser un profesional de la carretera,…
Hacer otra encuesta a todos los directores provinciales de España para que nos expliquen sus currículos… así también sabremos cuantos han dormido centenares de noches en una litera.
6- Si existen muchas cosas que hoy en día se han ido actualizando, pregunto:
¿Desde qué día se considera como un camión a un furgón carrozado de hasta 3500 kg. MMA?
Se puede conducir con el carnet B, pero para las multas de velocidad es como el C, ¡VIVA ESPAÑA!
Me gustaría que hicieran el siguiente experimento:
Coger a 10 congresistas y que durante un mes repartan paquetería y mercancías en ese tipo de furgones-camiones, pero claro que vayan pasados de kg. (que cuesta poco) por la asquerosa ley que existe desde no sé cuándo. Si los paran y los pesan, me gustaría saber que preciosas emociones vivirían nuestras señorías durante todos esos días…
Por favor crear alguna solución ya para ese colectivo de conductores, por ejemplo:
a) Crear un nuevo carnet.
b) Aumentar su límite de velocidad a 110 km/h. y el peso hasta 4000 kg.
c) Otras…
7- Desconozco el mundo del taxi por eso pregunto:
Yo con mi carnet C también puedo conducir un taxi. En mi opinión es más importante una persona que no una mercancía. Si yo mato a tu madre, no la podremos reponer, en cambio si por accidente se rompe cualquier artículo, la fábrica lo puede volver a fabricar.
Si mi Scania lleva limitador y disco y tengo que parar cada 4,5 horas, ¿quién controla los descansos que hace un taxista viajando por ejemplo de Barcelona a La Coruña? ¿Cómo sabemos si un taxista ha dormido las horas suficientes o ha tenido parado su vehículo 9 horas mínimo como los camiones?
¿Por qué yo tengo que respetar todos los límites de velocidad, ya que quedan dibujados en el disco por si me paran y ellos si van unos minutos a 140 km/h. por la autovía, quién lo sabe?
8- Yo no hice el servicio militar, pero me pregunto: ¿Si no es lo mismo un coronel que un cabo, porqué un camionero de momento tiene los mismos 12 puntos que un conductor con el permiso de turismos? Cuando me saque el carnet C con toda mi ilusión de viajar y conocer mundo ningún profesor de autoescuela me dijo que tenía que evitar todos los posibles accidentes y tonterías de tantas personas que no cumplen con las normas. En cada viaje que realizo de 1000 km en un día y medio, tengo que insultar y acordarme de la madre que los parió, de entre 5 a 15 personas. Es una verdadera pena y muchos llevan coches de más de 30.000 euros. Qué pena de personas…
9- Hace uno o dos años en la revista Transporte Mundial salió un artículo donde un camionero español que hacía varios años de internacional por Europa quiso hacer su sueño realidad y se fue a USA a conducir aquellos camiones cabezones por las infinitas rutas americanas. Allí pueden llegar a circular hasta los 110 km/h. y no llevan tacógrafo, solo rellenan unas tablas de origen, destino y cargas. ¿Porqué allá sin tacógrafo y aquí nos sentimos tan perseguidos?
Recordad estas cosas que son muy importantes:
a) QUIERO CREAR SOLUCIONES a los problemas que otros me causan.
b) Si todos ustedes tenéis alimentos, bebidas, ropa,… en las tiendas para poder ser felices, es porque de momento HAY MILES DE GILIPOLLAS Y DISCRIMINADOS TRANSPORTISTAS que se juegan la vida cada día por vosotros en esas carreteras… de las que algunos se han enriquecido construyéndolas y muchos han perdido la vida arruinando a sus familias.
c) Queridas Autoridades, hace unos 2000 años dicen que existió el primer bobo de nuestra era que dijo algo parecido a esto: “dale por el culo a tu prójimo igual que te gustaría que den a ti”, o era algo sobre el AMOR A TODOS LOS SERES HUMANOS….
Hacer algo positivo de una vez por favor.
Sebastián Noguero García.
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